NSK軸承的極限轉速問題
很多朋友在采購NSK軸承的時候，總會問我一個問題，就是其極限轉速。今天，小編就整理一點關于這方面的知識，希望對大家有幫助。
1)標準（G）級公差軸承；
2)向心軸承僅承受徑向負荷推力軸承僅承受軸向負荷；
3)=0.1C(C為軸承的基本額定動負荷）；
4)剛性的NSK進口軸承座和軸；
5)潤滑冷卻條件正常。
當軸承在0.1C的負荷條件下運轉時，由于滾動體與滾道接觸表面間的接觸應力增大，致使軸承工作溫度升高，潤滑劑的性能相對惡化，因此，軸承的極限轉速將會相應降低。
對于C/=10的范圍，由于極限轉速降低很小，故可不予考慮，即按f1=1取值。
對于承受聯合負荷作用的向心軸承，由于其承受負荷的滾動體數量增多，摩擦阻力增加，發熱量升高，潤滑與冷卻條件變差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必須根據軸承類型和負荷角的大小，將 NSK 軸承的極限轉速乘以一個降低系數f2加以調整。
如果所選取軸承的極限速度轉速不能滿足使用要求時，可采用某些改進技術措施予以提高，以達到較滿意的要求。如提高軸承公差差級；適當增大游隙；改用特殊材料和改進保持架的結構；改變潤滑方式，如采用油氣、油霧和噴射潤滑；改善冷卻條件等。
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